Beyaz erimiş alümina püskürtme işleminden sonra camda derin çiziklere ve kenar kırıklarına ne sebep olur?

Cam, kenarlarında ve köşelerinde yoğunlaşmış gerilime sahip kırılgan bir malzemedir. Derin çizikler ve çatlaklar dört ana faktörden kaynaklanır: beyaz erimiş alümina seçimi, işlem parametreleri, ekipman geri kazanım sistemi ve cam alt tabakanın durumu.

1. Beyaz Kaynaşmış Alümina ile İlgili Nedenler

• Aşırı iri taneli zımpara kullanmak cama zarar verir. Operatörler genellikle 10 numara, 12 numara ve 16 numara gibi iri taneli zımparaları nitelikli cam panellere yanlış şekilde uygularlar.

  Mimari düşük emisyonlu (LOW-E) camların yeniden işlenmesinde, işçiler öncelikle F80 ve F100 beyaz erimiş alümina kullanırken, F120 ve F150 kaliteleri cam alt tabaka ön işlemine uygundur. Beyaz erimiş alümina eleme işleminden kalan büyük boyutlu parçacıklar, kumlama işlemleri sırasında derin çiziklere ve kenar kırılmalarına neden olur.

  Beyaz erimiş alüminanın aşırı geri dönüşümü, keskin kırık aşındırıcı parçalar üretir. Geçerli geri dönüşüm döngülerinin aşılması, büyük miktarda keskin kalıntı oluşturur. İnce tozları uzaklaştırmadan aşındırıcıyı geri dönüştürmek, bu keskin parçaların sürekli olarak dolaşmasına ve cam yüzeyini tekrar tekrar çizmesine neden olur.

  

2. Patlatma İşlemi Parametreleri

– Aşırı püskürtme basıncı: 0,42 MPa’nın üzerindeki basınç, aşındırıcı parçacıkların aşırı darbe kinetik enerjisine neden olur.

F80 / F100 beyaz erimiş alümina için önerilen basınç: 0,33‑0,42 MPa

F120 / F150 beyaz erimiş alümina için önerilen basınç: 0,30-0,38 MPa – Meme ile cam arasındaki mesafenin çok kısa olması, darbe kuvvetinin yoğunlaşmasına yol açar.

3. Patlatma Kabini Geri Kazanım Ekipmanlarının Sorunları

– Hava yıkamalı sınıflandırıcı olmadan, keskin kırık parçacıklar sistem içinde dolaşmaya devam eder ve alt tabakayı sürekli olarak çizer. – Sınıflandırıcı arızalandığında manyetik ayırıcı normal çalışır. Sadece demir safsızlıkları giderilir, ancak keskin kırık kum parçaları kalır. – Kaplama cam kumlama kabini için hem hava yıkamalı sınıflandırıcı hem de manyetik ayırıcı zorunludur .

4. Cam Yüzeyin İçsel Faktörleri

– Gelen camda zaten mikro kırıklar veya kenarlarında gizli çatlaklar bulunmaktadır. Kumlama darbesi mevcut kusurları büyütür ve kumlama sonrası kırılmalar olarak ortaya çıkar. – İnce cidarlı cam (3-5 mm) darbe direncine sahip değildir ve aynı kumlama parametreleri altında kalın cidarlı cama göre kırılmaya daha yatkındır.

Düzeltici Karşı Önlemler

1. Uygun zımpara tanecik boyutlarını seçin: Nitelikli LOW-E kaplama sökme işlemleri için F80 / F100 beyaz erimiş alümina kullanın; ince cam için tercihen F100’ü seçin.
2. Kumlama basıncını azaltın; nozul mesafesini 25-35 cm’de tutun, 30-45° açılı kumlama uygulayın; cam kenarlarına doğrudan dik darbeden kaçının.
3. Hava yıkamalı sınıflandırıcıyı inceleyin ve onarın; keskin, ince, kırık parçacıkları zamanında boşaltın. 5-8 geçerli geri dönüşüm döngüsüne uyun, kullanılmış kumu %70, yeni kumu ise %30 oranında karıştırın.
4. Kumlama işlemine başlamadan önce cam kenarlarını inceleyin; önceden kusurlu veya gizli çatlakları olan panelleri ayıklayın.